Yeni Honda ZR-V

2023 Honda ZR-V 25 Eylül 2023 tarihinde satışa sunulacaktır.

İçindekiler

1. Giriş: Tamamen yeni ZR-V, güzel tasarım, güçlü performans ve olağanüstü dinamikleri olağanüstü konforla birleştirir
2. Güçlü stil ve yol varlığı ile sportif SUV silueti
3. Sofistike iç mekan, birinci sınıf konfor ve kullanılabilirlik sunar
4. Kullanımı kolay bilgi-eğlence paketinde yenilikçi teknoloji özellikleri
5. Güçlü performans ve verimliliğin olağanüstü karışımı
6. Olağanüstü sürülebilirlik için duyarlı yol tutuşu ve rafine bir sürüş
7. Optimum güvenlik için gelişmiş Honda SENSING teknolojileri paketi
8. Teknik özellikler

__

1. Giriş: Tamamen yeni ZR-V, güzel tasarımı, güçlü performansı ve olağanüstü dinamikleri olağanüstü konforla birleştirir

• Yepyeni ZR-V, Honda’nın en yeni elektrikli SUV modelidir ve güçlü performans, sağlamlık ve konforun mükemmel bir karışımını sunar.
• C segmenti SUV, HR-V ve CR-V arasındaki boşluğu dolduruyor
• Şık, güçlü, ancak temiz tasarım, Honda tasarım dilinin evrimini sürdürüyor

Tamamen yeni Honda ZR-V, sofistike stil, yüksek kaliteli bir iç mekan ve heyecan verici ama konforlu bir sürüşün çekici bir kombinasyonu ile C-SUV segmentinde benzersiz bir siluet kesiyor. Tamamen yeni ZR-V, güven vermek, özgürlüğü teşvik etmek ve çok çeşitli Avrupalı müşterilere hitap etmek için tasarlandı.

HR-V ve yeni CR-V arasındaki boşluğu kapatan ZR-V, şirketin çok beğenilen e:HEV hibrit güç aktarma organıyla standart olarak gelen en yeni Honda SUV’dir. Bu modele uygulanması için revize edilmiş olup, otoyoldan ülke şeritlerine kadar tüm yol türlerinde olağanüstü performans ve verimliliğin benzersiz bir karışımını sunmaya devam ediyor. Bu nedenle, temiz ancak güçlü 2.0-litre, dört-silindirli direkt enjeksiyonlu motor, genellikle spor hatchback’lerle ilişkili canlandırıcı performans sağlamak için iki motorla birlikte çalışır.

ZR-V’nin zarif dış tasarımı, hassas panel boşlukları ve keskin bir şekilde kırışmış kemer hattı gibi sıkı bir şekilde tanımlanmış detaylandırma özellikleri ile önden arkaya akan pürüzsüz kesintisiz yüzeylerin zamansız karışımı ile tanımlanır. Açıkça tanımlanmış ışık imzaları ve geniş, stilize bir ızgara ile ince farlarla önden başlatılan gürültüsüz görünüm, temiz kanatlardan aşağı doğru devam eder ve cesur bir arka tampon ve bagaj kapağıyla düzgün bir şekilde entegre edilmiş arka lambalarla doruğa çıkar.

ZR-V’nin boyutları onu Honda’nın Avrupa SUV serisinin merkezine yerleştirir ve kompakt bir pakette olağanüstü genişlik, pratiklik ve konfor sağlar. Tasarım sürecinde Honda mühendisleri, kullanışlı işlevselliği ustaca bütünleştiren ve en üst düzeye çıkaran, kabinin hem estetik hem de işlevsel olarak güzel olmasını sağlayan şık, zarif bir kabin sunmaya odaklandı. Bu, bir dizi istifleme noktası ve birden fazla USB şarj yuvası gibi kullanışlı işlevler sayesinde günlük yaşamda kullanım kolaylığı sağlar.

Bu, birinci sınıf bir ambiyans yaratmak için yüksek kaliteli malzemeler, ayrıntılı kaplama ve ince aydınlatma ile tamamlanmaktadır. Düşük set gösterge paneli ve yükseltilmiş merkezi konsol, peluş dizlikler ve kol dayanaklarının yanı sıra, yolcuları kozaltma etkisine sahipken, sofistike HMI teknolojisi, Apple CarPlay ve Android Auto’nun işlevselliğine ek olarak sürücü ve yolcuları dış dünyaya bağlı tutar.

ZR-V, şirketin gelişmiş Honda SENSING teknolojileri paketini standart olarak sunan en yeni Honda aracıdır. Kapsamlı bir hava yastığı sistemi ve etkileyici çok yönlü çarpışma performansı ile birleştirilen ZR-V, hem aktif hem de pasif güvenliğin yüksek seviyelerine ulaşır.

“Yepyeni ZR-V, diğerlerinden farklı olarak, segment lideri pratiklik, kullanılabilirlik ve konforun yanı sıra cesur ve güçlü bir varlık ve güzel ayrıntılı bir iç mekan sunan bir SUV oluşturmak için geliştirildi. Bunun da fazlası, son derece duyarlı ve ilgi çekici bir sürüş deneyimi sunan heyecan verici bir SUV yaratmak istedik” diyor ZR-V Büyük Proje Lideri Yutaka Kato. “ZR-V’nin, olağanüstü performans ve dinamikler, günlük çok yönlülük, güzel, şık bir tasarım ve Honda’nın ünlü olduğu yüksek verimli bir hibrit güç aktarma organı talep eden Avrupa’daki müşterilerin benzersiz taleplerini karşılamak için mükemmel bir paket sunduğuna inanıyoruz.”

1. Güçlü stil ve yol varlığı ile sportif SUV silueti

• Şık oranlar, güçlü yol varlığı ile sportif bir SUV şekli oluşturur
• Entegre farlardan ve cesur ızgaradan pürüzsüz arka estetiğine kadar kusursuz dış tasarım
• Aerodinamik şekillendirme elemanları, aracın üzerindeki ve etrafındaki hava akışını yönetmek için gürültüsüz yüzeylerle birleşir

Tamamen yeni Honda ZR-V’nin cesur ve heybetli silueti, şık bir görünüm yaratan gürültüsüz yüzeyleri ve güçlü bir yol varlığı sağlayan cesur bir ön yüzü ile sportif ve sofistike görünümlü bir SUV isteyen müşterilere hitap edecek. Tasarımdaki işlevsellik, Honda mühendisleri için önemli bir odak noktasıydı, bu nedenle her panel ve bileşen, içeriden görünürlüğe yardımcı olmak ve aerodinamik performansı artırmak için optimize edilmiştir.

Bu temiz siluet, çatı panelinde lazer lehimlemenin kullanılmasıyla geliştirilmiştir, bu da daha geniş vücut alanlarında sorunsuz bir yüzey için birleştirme çizgilerini azaltır. Kesintisiz hatlar arayışı, kol ve kilit arasındaki çizgileri ayırma ihtiyacını ortadan kaldıran akıllı kapı kolu tasarımına kadar uzanıyor.

SUV’un ön tarafına, hem Elegance hem de Advance sınıflarında güçlü dikey çubuklardan oluşan stilize, parlak siyah ızgara tasarımı hakimken, Sport modelleri benzersiz bir petek şekline sahip. İnce farlar, birimi çerçevelemek için kaputtan ve ışık kümesinin altına uzanan, ton ve derinlik katan özellik çizgileri ile tanımlanmış, şekillendirilmiş bir görünüm vermek için keskili ön tampon tarafından vurgulanır.

Işıkların altında, ön tampon, ön tekerleğin önünde, genel araç sürtünmesini azaltan aerodinamik hava perdesinin bir parçası olarak hizmet eden ayrı bir dikey yuvaya sahiptir. Spor kaliteleri, hava perdesi giriş alanının etrafında daha fazla parlak siyah kaplama ile gözden geçirilmiş bir tampon tasarımı kazanır ve ZR-V’nin diyaframını ve sportif alt tonlarını vurgular.

ZR-V’nin kendinden emin dış cephesinin oluşturulmasına yardımcı olan, ön ve arka tamponları, yan etekleri ve tekerlek kemerlerini alarak arabanın en alt kısımlarını saran stilize alt gövde kaplamasıdır. Elegance kaliteleri bu bileşenlere dokulu bir yüzeye sahipken, Sport ve Advance kaliteleri parlak siyah renkte bitmiştir.

Çift ark tekerlek kemerleri, otomobilin güçlü topraklamasını vurgulayarak ZR-V’ye sağlam, amaçlı bir duruş sağlar. Bu, kemerlerin genişliğini vurgulayan, tekerlekler arasında negatif bir hacim ve belirgin bir swage çizgisi ile yanlardan aşağı doğru devam eder. Yanlar gereksiz detaylardan ve kırışıklıklardan arındırılmış olup, rafine, şık bir görünüme yol açar ve arabanın uzunluğunu akan sıkıca tanımlanmış kemer hattı ile tipikleştirilmiştir. ZR-V, yukarıdaki geniş bir seranın yanı sıra, aracın kütlesinin çoğunluğunun bunun altında olmasını sağlayarak kendinden emin, emin ayaklı bir görünüm yayıyor.

Bu incelikle tanımlanmış yaklaşım, ince, yatay arka ışık kümeleri ile daha da birleşen tanım ve genişlik eklemek için araba boyunca uzanan bir detay çizgisi ile ZR-V’nin arkasına doğru devam ediyor. İç imzaları, ZR-V’ye geceleri bile güçlü, kolayca tanımlanabilir bir görünüm vermek için benzersiz bir şekilde düzenlenmiştir.

Sport ve Advance sınıfları ayrıca, aracın arkasına daha fazla derinlik ve tanım eklemek için son derece parlak krom çevreler ve kaplama elemanı altında merkezi bir tabanca metal kaplaması ile tamamlanan çift çıkış egzozundan yararlanır.

Aerodinamik stil elemanları ZR-V boyunca entegre edilmiştir ve aracın etrafındaki tam hava akışı yönetimi için pürüzsüz, gürültüsüz yüzeylerle birleştirilmiştir. Bagaj kapağı spoyleri, tüm arabadaki hava akışını optimize etmeye yardımcı olmak için arka ışık kümesi tasarımıyla birlikte çalışırken, spoyler’ın üfleme açısı ve arka üç çeyrek paneldeki arkaya doğru akış ayrılması optimize edilmiştir. Hava perdesi ve optimize edilmiş zemin altı bölümleriyle eşleştirildiğinde, ZR-V, sınıfında lider aerodinamik performans* sunmak için akış kaybı alanının boyutunu en aza indirdi.

1.620 mm yüksekliğinde, 1,840 mm genişliğinde ve 4.568 mm uzunluğunda, 2.657 mm dingil mesafesine sahip ZR-V, mevcut Honda SUV serisine düzgün bir şekilde yer veriyor. HR-V’den 50 mm daha geniş ve CR-V’den 59 mm daha düşük olan araç, kompakt ancak geniştir ve zorlayıcı bir yetenek, ferahlık ve çok yönlülük dengesi sunar.

Müşteriler lansmanda Diamond Dust Pearl, Ruse Black Metallic, Radiant Red Metallic, Platinum White Pearl ve Still Night Blue Pearl dahil olmak üzere beş dış renk arasından seçim yapabilir.

ZR-V serisi, standart olarak 18 inç alaşım jantlara sahiptir, Elegance için Kalaylı Gri ve Spor sınıfları için Matt Berlina Siyah ile kaplanmıştır, Advance sınıfları ise daha birinci sınıf bir görünüm için elmas kesim ve Berlina Siyah kaplama sunar.

*Dahili test sonucu

1. Sofistike iç mekan, birinci sınıf konfor ve kullanılabilirlik sunar

• Sürücü ve yolcular için birinci sınıf iç mekan deneyimi, yüksek düzeyde konfor ve kullanılabilirliğe öncelik verir
• Dokunsal temas noktaları ve kullanımı kolay işlevsellik ile sürücü odaklı kabin
• Kabin düzeni, tüm yolcular için akıllı depolama ve akıllı işlevsellik ile kullanılabilirliğe öncelik verir

Tamamen yeni Honda ZR-V, yüksek kaliteli malzemeleri ve dokunsal temas noktalarını pratiklik, işlevsellik ve sınıf lideri konfor seviyeleri ile harmanlayan sofistike bir iç tasarımla sürücü ve yolcular için birinci sınıf bir deneyim sunuyor.

Honda’nın tasarımcıları, yumuşak dokunuşlu malzemeler ve dokunsal temas noktaları ile kabin boyunca yüksek kaliteli malzemelerin kullanımına öncelik verdi. Büyük bir dokuz-inch dokunmatik ekran, yanal boşluk hissini geliştirmek için kabinin ön boyunca uzanan geniş üst gösterge panelinin ortasında oturur. Saran gösterge paneli ve geniş orta konsol, peluş dizlikler ve kol dayanaklarının yanı sıra, yolcuları birinci sınıf konforla bir araya gelir.

İç mekanın tasarımı ve geliştirilmesi sırasında tekrarlanan dijital modelleme, tüm kapı kaplamaları ve bagaj iç panelleri için benzersiz bir çıkıntı estetiği ile sonuçlandı. Bu birleşik kaplama, giriş ve çıkıştan zarara eğilimli alanlarda sürtünmelerin ve çiziklerin trim üzerindeki etkisini görsel olarak en aza indirerek kalıcı bir birinci sınıf kaplama sağlar.

Bölünmüş katman orta konsolu ZR-V’ye özgüdür ve kullanım kolaylığı için en uygun şekilde konumlandırılmış vites değiştirici ve park freni düğmesini düzgün bir şekilde içerecek şekilde tasarlanmıştır. Kablolu vites değiştirici, sürücünün gözlerini yoldan ayırmadan kullanmasını sezgisel hale getirmek için her düğme için benzersiz bir şekil ve hareketle yeniden tasarlandı.

Pürüzsüz deri kaplamalı ve parlak siyah vurgulu üç kollu direksiyon simidi, sürücü için birinci sınıf bir his yaratır. Sol direksiyon simidi konuşmacısındaki ses, telefon ve ayar kontrolleri için düğmeler ve sağdaki hız sabitleyici arayüzü ve araç bilgi seçici ile ek kolaylık sağlanır. Gelişmiş dereceler, tekerleğin alt, merkezi konuşmacısına gizlice yerleştirilmiş bir düğme tarafından kontrol edilen ısıtmalı bir direksiyon simidi kazanır. Orijinal metal kürekler tüm kalitelere takılıdır ve e:HEV’nin rejeneratif frenleme kuvveti üzerinde tam kontrol sunar.

Ön koltuktaki yolcular için Honda’nın vücut dengeleyici koltuk yapısı, daha fazla konfor için yolculara ek bel ve pelvis desteği sunar. Koltuklar, uzun yolculuklarda sürücü ve yolcu yorgunluğunu azaltmaya yardımcı olmak için ergonomik olarak tasarlanmış, tel ve reçine kalıplanmış bir yapıya sahip kalın bir süspansiyon matına sahiptir. Arkada, koltuklar, yolcular için bir hatchback gibi rahatlatıcı bir oturma duruşu sağlamak için optimize edilmiştir.

Dereceye bağlı olarak, koltuklar yüksek kaliteli detaylandırma ve kapitone ile kumaş, yarım veya tam deri seçenekleriyle süslenmiştir. Elegance sınıfı modeller, gösterge paneli boyunca detaylarla tamamlanan karmaşık kabartmalı bir desene sahip akıllı siyah Mélange kumaş koltuk kaplaması alır.

Spor sınıfı, işlemeli vurgular ve desteklere canlı gümüş detaylarla detaylandırılmış şık bir sentetik deri ve kombi püsküllü kumaş karışımı sunar. Renk yolu, iç mekana daha eğlenceli bir ton getiriyor ve orta konsol ve kapı kartlarına yüksek yoğunluklu bir parlaklık ile iltifat ediliyor.

İleri sınıf modeller, tümü zıt bir gümüş vurgu ile serpiştirilmiş kapitone detaylara sahip sentetik ve gerçek delikli derinin kesintisiz bir karışımı ile daha birinci sınıf bir iç mekan sunar. Hakiki deri, daha fazla konfor için koltuk sırtını ve tabanını hizalarken, daha sert giyilen bir sentetik, uzun ömürlü, birinci sınıf bir yüzey sağlamak için destekleri süslüyor.

Honda mühendisleri, olağanüstü çok yönlü dış görüş sağlamak ve ilgi çekici, ödüllendirici bir sürüş deneyimi sunmak için paketlemeyi ve ergonomiyi optimize etmeye odaklandı. Yüksek bir göz noktası, sürücüye ön camdan ve yan camlardan geniş, engelsiz bir görüş sağlar. Görüş alanı, A sütunlarını mümkün olduğunca geriye doğru konumlandırarak, akıllı silecek kollarını kaput hattının altına entegre yıkama jetleri ile monte ederek ve kaput boyunca kesintisiz panel çizgileri ileriye doğru görünürlüğe yardımcı olarak en üst düzeye çıkarılmıştır. Kapı aynaları ayrıca, kör noktaları azaltmak ve geri vites verirken veya şerit değiştirirken daha fazla güven için arabanın uzunluğu boyunca net bir görüş hattının aynalara yansıtılmasını sağlamak için A sütunundan uzakta kapı kaplamasına monte edilir.

Yüksek göz noktasına rağmen, ZR-V ayrıca sürücülere hatchback benzeri bir sürüş deneyimi ve ilham verici bir sürüş pozisyonu aracılığıyla doğrudan araca bağlanma hissi sunuyor. Bu, güven verici bir oturma pozisyonu ile destekli ve rahat bir duruş sağlamak için aracın topuk ve kalça noktaları arasında Civic e:HEV hatchback’e benzer düşük bir ofset sağlayarak elde edildi.

Pratiklik

ZR-V, yolcuların hayatını kolaylaştırmak için tasarlanmış çok çeşitli saklama tepsileri ve ceplere sahiptir. Önde, bu iki bardak tutucu, bir orta tepsi içerir, bu da Spor sınıfları için kablosuz cep telefonu şarjı kazanırken, uzun orta konsol, vites seçicinin altında sürücü ve ön yolcu için depolama alanları içerir. Konsolun altındaki entegre tepside cep telefonlarını saklamak için yer bulunurken, orta konsol kutusu bir tableti kolayca saklamak için yeterli alana sahiptir.

Yoğun yaşam tarzlarını destekleyen çok yönlü arka kargo alanı, katlanabilir düz koltuklar, yük bölmesi, geri çekilebilir koli örtüsü ve zemin altı depolama özelliğine sahiptir. ZR-V, tam yolcuda 370 litre kargo alanı, HR-V’den %20 daha fazla ve arka koltukları katlayarak ek 921 litre (toplam 1291L) sunarken, düşük, geniş bagaj açıklığı ve düz kargo zemini, ağır eşyaları yüklerken kullanıcılara yardımcı olur.

Sport sınıfı ve üzerinde otomatik bir elektrikli bagaj kapağı standarttır ve her iki elinizle doluyken yükleme ve boşaltma kolaylığını artırır. Sistem, bagajı açmak için aracın arka tamponunun altındaki bir tekme hareketine tepki verirken, bir yürüyüş fonksiyonu otomatik olarak kapanır ve kilitler.

1. Kullanımı kolay bilgi-eğlence paketinde yenilikçi teknoloji özellikleri

• Kullanıcı odaklı HMI ve kullanımı kolay teknoloji, kullanıcıları arabaya ve dış dünyaya bağlı tutar
• Yüksek kaliteli dijital ekranlar ve sezgisel dokunmatik ekran kontrolleri, doğal etkileşimlerle birinci sınıf bir deneyim sunar
• İleri sınıf, bir heads-up ekranı, Bose Premium Audio, 10.2” dijital kadran seti ve ekran yansıtma dahil olmak üzere premium bir spesifikasyona sahiptir

Yepyeni ZR-V, kullanıcıları araca ve dış dünyaya bağlı tutmak için tasarlanmış bir dizi yenilikçi teknolojiyle donatılmıştır. Basit kontroller ve okunması kolay ekranlar, doğal ve sezgisel kullanım sağlamak için optimize edilmiştir.

Elegance ve Sport sınıflarındaki direksiyon simidinin arkasında, önemli bilgileri sürücü için sofistike ancak okunması kolay bir formatta sunmak için analog hız göstergesi ile çalışan yüksek kaliteli yedi inç TFT dijital enstrüman kutusu bulunur. Bilgi-eğlence durumu solda ve merkezde araç ve sürüş yardımı bilgileri sunulmuştur. Binnacle’a entegre edilmiş, araba hızlandıkça daha ilgi çekici ve sürükleyici bir hız göstergesi sağlamak için artık motora bağlı olan yeni, okunması kolay bir güç ölçer tasarımıdır.

İleri sınıf modeller, çok sayıda araç verisini ve real-world bilgisini yolculara mümkün olduğunca açık ve özlü bir şekilde iletmek için özel olarak tasarlanmış, tamamen dijitalleştirilmiş 10,2 inç TFT okuma elde eder. Honda’nın dikkat dağıtıcı unsurları en aza indirme ve sürücünün tam kontrol altında olmasını sağlamak için bilinçli yaklaşımı, direksiyon simidinin kontrol işlevlerine yansır – direksiyon simidinin sol tarafındaki jogger kadranı bilgi-eğlence durumu ekranını kontrol ederek kullanıcıların ses, telefon veya ayar işlevlerini seçmelerine olanak tanırken, sağ taraftaki jogger kadranı aracı ve sürüş yardımı işlevlerini kontrol eder.

Gösterge panelinin üzerinde bulunan dokuz inçlik dokunmatik ekran, ses çıkışı, zaman ve araç durumu gibi önemli bilgilerle sürücü ve ön yolcu için bilgilerin anında ve net bir şekilde görüntülenmesini sağlar. Ayrıca, aşırı menü navigasyonunu önlemek için altı adede kadar uygulamayı kaydeden bir kısayol alanı vardır, fiziksel düğmeler ve kadranlar kullanım kolaylığı ve sürüş sırasında daha fazla güvenlik için ev, arka ve ses seviyesi için korunur. Günlük uygulamalara ZR-V’nin dokunmatik ekranının yanı sıra Apple CarPlay ve Android Auto akıllı telefon yansıtma üzerinden erişilebilir.

İleri dereceler, ön camın içine yansıtılan ve sürücülere hız, navigasyon, Honda ALGISING özellikleri ve gelen aramalar gibi öncelikli bilgiler sunan tamamen yeni bir beş-inch heads-up ekranı (HUD) kazanır – hepsi görüş çizgilerini korurken.

Tüm yolcular için kesintisiz bağlantı sağlamak için ZR-V, kabin boyunca mobil cihazları şarj etmek için beş ayrı bağlantı noktasına sahiptir. Ön tarafta, orta konsoldaki vites seçicinin altında aydınlatılmış hızlı şarj USB-A ve USB-C bağlantı noktalarına ek olarak, akıllı telefonlar için 15-watt kablosuz şarj pedi vardır. Arka yolcular için, orta konsolun arkasındaki hava menfezlerinin yanında iki adet aydınlatılmış hızlı şarj USB-C bağlantı noktası bulunur.

Elegance ve Sport sınıfları için standart olarak sekiz hoparlörlü ses sistemi dahildir. Gelişmiş model, kabini gerçekçi bir konser salonu ses deneyimi ile doldurmak için BOSE ile ortaklaşa geliştirilen, yüksek kapasiteli bir alt-woofer ile tamamlanmış, yükseltilmiş bir birinci sınıf 12 hoparlörlü ses sisteminden yararlanır.

1. Güçlü performans ve verimliliğin olağanüstü karışımı

• Kanıtlanmış hibrit güç aktarma organı, etkileyici yakıt ekonomisini korurken güçlü sürüş performansının olağanüstü karışımını sunar
• ZR-V, 3.0 litrelik bir ICE ile karşılaştırılabilir tork sağlamak için 2.0 litrelik doğrudan enjeksiyonlu Atkinson motorunun en son yinelemesini ve iki motoru içerir.
• Her hızda keyifli, güçlü bir hızlanma sağlamak için doğrusal adım değişimi ile vurgulanan rafine güç dağıtımı

Honda’nın beğenilen e:HEV hibrit teknolojisi etrafında inşa edilecek en son model olan ZR-V, ikiz elektrik motoru sisteminin yükseltilmiş bir versiyonuna sahiptir. Civic e:HEV’de bulunduğu gibi, güç aktarma organı artık 135 kW ve 315 Nm tork toplam güç çıkışı üreterek durma noktasından sadece 7,8 saniyeden 62 mph / 100 km/s hıza kadar hızlanma sağlıyor.

Güçlü performansa rağmen, ZR-V ayrıca güncellenmiş e:HEV’nin 130 g/km’den (WLTP) CO2 emisyonları ürettiği ve sadece 5,7 L/100km’den (WLTP kombine) yakıt ekonomisine ulaştığı gerçek gerçek dünya verimliliği sunar.

Tam hibrit güç aktarma organı, güç yoğun bir lityum iyon pili ve iki kompakt, güçlü elektrik motorunu, sürücüden giriş olmadan EV, Hybrid ve Motor Sürücüsü arasında haber vermeden geçiş yaparak yeni geliştirilen 2.0 litrelik doğrudan enjeksiyonlu Atkinson döngüsü benzinli motorla birleştirir.

Kentsel bir ortamda sürerken, araç çoğunlukla EV Drive’da çalışır ve elektrikli sürüşün kesintisiz ve duyarlı özelliklerini kullanırken sıfır emisyon üretir. Sürücü daha güçlü bir hızlanmaya ihtiyaç duyduğunda, araba tekerlekleri güçlü elektrik motoru aracılığıyla itmek için Hybrid Drive’a geçecek ve içten yanmalı motor gerekli elektrik gücünü üretecek.

Otoyolda olduğu gibi sabit yüksek hızlarda, sistem Motor Sürücüsüne geçecektir ve doğrudan ve verimli bir şekilde benzinli motor tarafından minimum kayıpla çalıştırılır ve gerektiğinde elektrik motoru tarafından desteklenir. Gerekli sürücü enerjisi en yüksek hıza doğru arttığında, sistem elektrik motorunun tam çıkışını serbest bırakmak için Hibrit Sürücüye geri döner.

Tüm sürüş modlarında, genel verimliliği artırmak için fren ve yavaşlama enerjisi geri kazanılır ve bu da özellikle stop and go trafiğinde oldukça düşük yakıt tüketimine neden olur. Krank milinin ve ikincil dengeleyici milinin yüksek sertliği sayesinde motor, e:HEV sisteminin önceki nesillerine göre tüm hız aralığında daha düşük titreşimlere sahiptir ve her modda sorunsuz bir sürüş sağlar.

Honda’nın hibrit teknolojisinin 20 yıllık evrimi, hem kentsel hem de kırsal sürüşte etkilemek için bir elektrik motorunun yanıt verme ve gücünü bir benzinli motorun uzun menzilli iyileştirmesiyle birleştiren sofistike ancak kompakt ve verimli bir güç ünitesi ile sonuçlandı. Sadece düşük hızlarda hızlanma sırasında değil, otoyolda da yüksek hızlarda anında tepki sağlar.

Doğrusal vites değiştirme kontrolü, Honda’nın önceki hibrit araçlarından büyük bir evrim olan daha güven verici bir hızlanma hissi için motor sesini motor ivmesi G ile ilişkilendirir.

Bir sürücü seçici kullanarak, kullanıcılar dört sürücü modu arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yapabilir: ‘Normal’, ‘Spor’, ‘Eko’ ve ‘Kar’. Spor modu gaz tepkisini keskinleştirir ve performansı artırırken, Eco yakıt verimliliğini artırmak için gaz tepkisini ayarlar. Yeni Kar modu, zor koşullarda sürücülerin üzerindeki yükü azaltmak için düşük sürtünmeli yüzeylerde sürüşe uyacak şekilde gaz kelebeği tepkisi özelliklerini uyarlar.

Rafine motor, sınıfında lider termal verimlilik ve emisyon seviyeleri sunar

Doğrudan enjeksiyon teknolojisi, çok kademeli enjeksiyon olarak bilinen basit bir yanma fazı sırasında yakıtın motora birden çok kez enjekte edilmesini sağlar ve bu da emisyonları geniş bir çalışma aralığında azaltır. Daha hızlı ve daha verimli yanma ve daha fazla tork için optimize edilen yeni rafine edilmiş motor yapısı ve yanma konsepti, gelişmiş egzoz portu soğutma performansı sayesinde yeni ZR-V’nin daha yüksek bir sıkıştırma oranıyla başa çıkmasına yardımcı olur ve Atkinson yanma döngüsü ile birlikte %41’lik endüstri lideri bir termal verimlilik elde eder.

Honda mühendisleri, düşük sıcaklıkta aktive edici bir katalizör, yüksek devirme havası akışı için optimize edilmiş emme portu şekilleri ve hepsi hem emisyonları hem de yakıt ekonomisini iyileştirmeye yardımcı olan sodyum dolu valfler kullanarak gelecekteki emisyon sınırlarını karşılamak için yeni motoru geliştirdi.

Honda’nın Akıllı Güç Ünitesinin (IPU) en son yinelemesi, kompakt boyutları ve azaltılmış ağırlığı sayesinde genel araç ambalajını optimize etmek için arka kargo alanının altına yer almaktadır. Yerden tasarruf etmek için kaputun altına yerleştirilmiş yeni bir Güç Kontrol Ünitesi (PCU), hibrit sistemin yüksek voltajlı elektrik gücünü kontrol eder.

PCU’nun güç yoğunluğundaki ve IPU’nun enerji yoğunluğundaki artış, daha geniş bir sürüş senaryosunda elektrik motorunun yükün daha fazlasını almasına olanak tanır. Buna karşılık, bu, motorun daha düşük bir çalışma hızında çalışmasını sağlar, yakıt tüketimini azaltır ve daha yüksek hızlarda daha yüksek tork seviyelerine izin verir.

1. Olağanüstü sürülebilirlik için duyarlı yol tutuşu ve rafine bir sürüş

• Çok bağlantılı süspansiyon ve yüksek gerdirimli yapısal malzemeler, öngörülebilir ve güven verici direksiyon ile sonuçlanır
• Astar hattı izlenebilirliği ve direksiyon hissi için ön süspansiyon ve direksiyon sisteminde azaltılmış sürtünme
• Mükemmel yol tutuşu için optimize edilmiş özelliklere sahip çok bağlantılı arka süspansiyon ve uyumluluk burçları

Tamamen yeni ZR-V, duyarlı hızlanmanın gerekli olduğu kentsel alanlardan araç stabilitesinin anahtar olduğu hızlı rüzgarlı ülke rotalarına kadar tüm sürüş durumlarında ve yol koşullarında etkileyici düzeyde kavrama ve kontrol sağlayarak direksiyonun arkasında güven uyandırır. Hem hafif hem de sert bir şasi ve duyarlı bir hibrit güç aktarma organı ile Honda’nın en yeni SUV’si, sportif bir hatchback’lere daha benzer sürüş özellikleri sunar.

ZR-V’nin çerçevesi, hem otomobilin güvenceli tarzı ve duruşunun yanı sıra dinamik davranışın merkezinde yer alır. CR-V’den (18” lastiklerde) 59 mm daha alçak ve HR-V’den 50 mm daha geniş oturan düşük ve geniş görünüm, dinamik bir SUV oluşturmak için etkileyici bir ayak izi ve sağlam bir temel sağlar.

Ön tarafta, sağlamlık ve stabilite sağlayan verimli bir kafes ve kaburga yapısına sahip hafif bir alüminyum ön alt çerçeveye monte edilmiş bir MacPherson dikme düzeni vardır.

Bir temperleme işlemi, bilyalı ve reçine bilyalı koltuk arasındaki yüzey basıncını azaltmak için ön süspansiyondaki alt bilyeli eklemleri ısıyla ele alır. Ek sürtünme- azaltıcı önlemler, ön damper montaj yatakları için düşük-sürtünmeli bir koltuk kullanılmasını ve yayların ve damperlerin eksenlerinin optimize edilmesini içerir.

Çok bağlantılı arka süspansiyon ve yüzer bir alt çerçeve, öngörülebilir ve güven verici direksiyon sağlamak için birlikte çalışırken, hafif alt çerçeve ve optimize edilmiş burçlar birinci sınıf NVH yönetimi sağlar. Geri bildirim kontrollü çift iğneli yardımcı elektrikli hidrolik direksiyon (EPS) ve şasi kurulumunda düşük sürtünmeli bilyeli eklemlere sahip bir direksiyon sistemi ile birlikte, direksiyon zahmetsizdir ancak olağanüstü geri bildirime sahiptir, sürücü güvenini ve konforunu her hızda artırır. Ultra yüksek gerdirme malzemelerinin ve yapısal yapıştırıcının stratejik kullanımı, gövde yuvarlanmasını önemli ölçüde azaltarak, viraj alırken güvenli kullanım sağlamaya yardımcı olmak için ek şasi sertliği seviyeleri sunar.

Direksiyon sürtünmesini azaltmak ve direksiyon hissini iyileştirmek için honlanmış bir direksiyon kolonu yatağına sahip çift pinyonlu yardımcı elektronik hidrolik direksiyon (EPS). Buna ek olarak, EPS mükemmel geri bildirim ve geliştirilmiş düz çizgi kararlılığı sağlayacak şekilde ayarlanmıştır. Temassız bir tork sensörü, sürücünün direksiyon çabasını ölçer ve bir ECU, ne kadar elektrik motorunun yardımcı olacağını belirler ve sonuç sorunsuz, doğal bir direksiyon hissi sağlar.

EPS’ye geri bildirim kontrolü de eklendi ve direksiyonu düz bir çizgiye geri dönmek için çözerken daha hassas kontrol sağladı. Bu, sürüş rahatsızlıklarına karşı güçlü direnç ve sürücünün içinin içinin için mükemmel düz hat stabilitesi ile yumuşak direksiyon hissi sağlar.

1. Optimum güvenlik için gelişmiş Honda SENSING teknolojileri paketi

• Yüksek mukavemetli malzemelerin kombinasyonu sayesinde etkileyici çok yönlü çarpışma performansı
• Honda’nın SENSING sürücü destek teknolojilerinin en son paketi, yeni nesil aktif güvenlik sağlar
• Geniş görüş kamerası ve yüksek hızlı görüntü işleme çipi, çarpışma algılama kapsamını ve doğruluğunu artırır

Yol güvenliği uzun zamandır Honda için büyük önem taşıyor ve tamamen yeni ZR-V, şirketin gelişmiş Honda SENSING teknolojileri paketini standart olarak sunan en son araç. Kapsamlı bir hava yastığı sistemi ve etkileyici çok yönlü çarpışma performansı ile birleştirilen Honda’nın en yeni SUV’si, tüm yolcular için yüksek düzeyde güvenlik sunar.

Yüksek çekme mukavemetli çelikten yapılmış bir çerçeve de dahil olmak üzere yumuşak ve sert yapısal bileşenlerin bir kombinasyonu, olağanüstü ön, arka ve yan çarpışma koruması sağlayan bir gövdenin parçasını oluşturur. Yüksek gerilme çeliklerin daha yumuşak çeliğe karşı stratejik olarak yerleştirilmesi, deformasyon yollarının bir kaza durumunda enerjiyi yolculardan uzağa yönlendirmesini sağlar.

Karmaşık çerçeve ayrıca Honda’nın ACE™ teknolojisine sahiptir. Advanced Compatibility Engineering™’ın ayakta durması olan ACE™, enerjiyi önden çarpışmadan emmek ve saptırmak için bir ön çerçeve yapıları ağı kullanır. Bu, kabine aktarılan kuvveti azaltmaya ve ilgili diğer araçlara aktarılan kuvvetleri daha eşit bir şekilde dağıtmaya yardımcı olur.

Yan çarpma durumunda sürücü ve ön yolcu arasındaki çarpışmaları önleyen bir ön orta hava yastığı ve ön yolcular için bir diz hava yastığı da dahil olmak üzere 10 hava yastığı vardır. ZR-V içindeki tüm hava yastıkları, çanta etrafında geleneksel bir sisteme göre daha hızlı bir şekilde eşit basınç oluşturan Honda’nın i-SRS teknolojisine sahiptir.

Doğru ve duyarlı aktif güvenlik işlevselliği sağlamak için ZR-V, Honda’nın en yeni kamera ve sonar teknolojisini kullanır. Ön sistem, Çarpışma Azaltma Frenleme Sistemi ve diğer uygulamalar için nesnelerin algılama doğruluğunu artırmak için yüksek hızlı bir görüntü işleme çipi ile birleşen 100 derecelik etkili bir yatay görüş açısına sahip geniş açılı bir lense sahiptir.

Standart olarak güvenlik

Honda SENSING, potansiyel olarak tehlikeli senaryolarda sürücüyü uyarmak ve yardımcı olmak için bir dizi yüksek teknolojili sensörle birlikte kamera bilgilerini kullanan sınıfındaki en kapsamlı güvenlik teknolojisi paketleri arasındadır.

Sistem, önde tespit edilen bir araçla çarpışmanın kaçınılmaz olduğunu belirlerse, arabayı durdurmaya yardımcı olan Çarpışma Azaltma Frenleme Sistemi. Bir uyarı sesi ve gerekirse otomatik olarak fren basıncı uygulanır.

Yoldan Ayrılma Azaltma Sistemi, ZR-V içindeki varsayılan güvenlik sistemidir. Her zaman aktif olan sistem, kullanımda bir dönüş sinyali olmadan şerit kayması algılandığında sürücüleri uyarır. Bu, direksiyon başındayken sürücü yükünü azaltan ve ZR-V’nin belirlenen şeritten ayrılmamasını sağlamak için direksiyon girişlerini nazikçe uygulayarak aracın uygun konumu korumasını sağlayan Honda’nın Şerit Takip Yardım Sistemi ile tamamlanmaktadır.

Honda’nın en son Traffic Jam Assist teknolojisi de mevcuttur ve aracın 0 km/s’den şeritte kalmasına yardımcı olarak düşük hızlı sıkışık trafikte sürücünün iş yükünü azaltır. Trafik sıkışıklığı ortadan kaldırıldığında, araba 72 km/s’den şerit tutma yardımcı sistemine sorunsuz bir şekilde geçer – geleneksel sistemlerden daha düşük bir hız.

Yakın zamanda güncellenen Trafik İşareti Tanıma Sistemi artık yol işaretlerinin %90’ından fazlasını algılıyor ve otomatik olarak tanıyor ve bunları direksiyon simidinin arkasındaki alet yuvasında gösteriyor. Örneğin, sistem, hız sınırları veya herhangi bir kısıtlama gibi belirli bir yol işaretine yaklaşırken veya geçerken sürücüyü hızlı bir şekilde bilgilendirebilir. Sistem ayrıca, sürücüyü mümkün olan en kısa sürede bilgilendirmek ve kavşaklara daha erken hazırlanmalarına yardımcı olmak için işaretlerin ön bildirimini sağlar.

Adaptif Sürüş Kirişi, her iki sürücünün de güvenliği için karşıdan gelen bir araç veya öndeki bir araç algılandığında otomatik olarak uzun fardan kısa fara geçer. Otomatik Yüksek Işın Farlar, gece sürüş sırasında veya sis gibi kötü koşullarda farları otomatik olarak değiştiren ön sensör aracılığıyla etkinleştirilir.

Sürücü Dikkat Monitörü özelliği, sürücülerin yola olan dikkatlerinin ne zaman azaldığını fark etmelerine yardımcı olarak uzun yolculuklarda farkındalıklarını artırır. Sistem, uygun bir şerit konumunu korumak için sürücü tarafından direksiyon simidi düzeltmelerinin derecesini ölçmek için bir açı sensörü kullanır. Olağandışı ve sürekli düzeltme etkinliği algılarsa, sistem sürücüyü ara vermesi için bilgilendirecektir. Sürücü Dikkat Monitörü arka planda etkin kalır ve kullanıcılar ses görüntüleme ana ekranında bulunan ayarlar menüsü aracılığıyla uyarıları özelleştirebilir.

1. Teknik özellikler